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針對轉鼓的模擬，Adams有多種手段進行建模仿真，本文僅對專門提供的2D_drum路面模型進行說明。 2D_drum路面模型是Adams提供的二維路面模型中的一種，用起來比較方便，這里基于Adams View進行說明，使用輪胎力完成此應用。

下載地址：ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟

圖4 顯示了一個雙小丘地形設置，用于HMMWV 和坦克的 Adams 模型。為了創建此測試用例，將 Adams路面導入 EDEM，然后將一定量的顆粒落到路面上，這些顆粒根據材料特性形成自然的圓形小丘。然后將相同數量的顆粒在固定的偏移位置落到路面上，創建所述背景中的第二個圓形小丘，其山峰略高于第一個小丘。 圖 4.

Adams作為多體動力學仿真領域的"時間預言者"，正將這種科幻場景變為工程師的日常。不同于靜態的CAD建模，Adams構建的是會"呼吸"的數字化機械生命體，其核心價值在于揭示運動與力的動態博弈。二、產品內核：三大顛覆性能力解析1. "骨骼與神經"建模體系Adams獨創的混合建模架構，既能刻畫變速箱齒輪的剛性嚙合，又可模擬傳動帶的彈性震顫。

概 述Adams/Car提供輪式車輛性能分析的解決方案，是集專業化模板建模和行業標準分析于一體的應用環境，建立的功能化數字樣車可包括以下子系統：底盤（傳動系、制動系、轉向系、懸架）、輪胎和路面、動力總成、車身、控制系統等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗場地中進行子系統或整車的功能仿真并對其設計參數進行優化。

常見的分析工況包括：· 靜載工況：模擬車輛靜止于水平路面。· 制動工況：模擬緊急制動時的載荷轉移。· 轉向工況：模擬轉彎時的側向載荷。· 沖擊工況：模擬通過不平路面時的垂直載荷。· 側翻工況：極端側傾情況。 需要根據經驗和設計要求確定工況，并計算各工況下在車輪中心或接地點應施加的力與力矩（即靜載輸入）。

Adams/Vibration 支持系統振動特性分析，可進行減振、隔振等振動性能優化- 車輛專用模塊車輛仿真專用模塊 Adams/Car 支持用戶快速建立高精度的整車虛擬樣機，包括底盤（傳動系統、制動系統、轉向系統、懸架）、輪胎和路面、動力總成、車身、控制系統等。

繞射光學元件（DOE）和超表面/超穎透鏡在光學系統設計中越來越受歡迎，其應用範圍從手機鏡頭到AR / VR耳機，從3D傳感到照明。但是，對於包含 DOE 或超穎透鏡的系統進行模擬和設計總是很棘手的。沒有通用的方法可以處理所有情況。設計人員需要根據具體情況決定其系統的策略。

END 文章來源ADAMS及ANSYS等機械仿真

使用 Adams 對漫游車進行虛擬測試 Adams 的參數化特性讓我們能夠理解模型中設計元素與性能要求之間的關系。例如，可以輕松更改連接搖桿與底盤的鉸鏈的位置，從而節省大量時間。此外，設計變量的使用讓我們能夠捕獲某些參數的變化對車輛動態性能的影響。 Adams 讓我們可以使用 Adams / Machinery 工具對帶傳動系統進行建模（圖 4）。

2.2.2 批量生成模型文件及求解 由于經驗工況體系包含幾十個工況，手動建模的工作量極大，所以本文在深入研究ADAMS文件格式和求解過程的基礎上，開發了批量建模及求解的算法［14］。

VPG技術及載荷譜生成、Duty Cycle載荷處理解決方案 ? 車輛虛擬試驗場（VPG）背景、技術路線及路面加密流程 ? 商用車與乘用車VPG技術工程應用案例及載荷譜數據處理與生成案例

Hexagon該公司的Romax Spectrum能夠進行機電動力總成NVH仿真，并提供完整的、參數化的動力總成全系統建模，包括齒輪和軸承接觸面。Romax套件提供與第三方CAE工具的接口，包括用于聲學的Actran; 用于多體仿真的Adams；用于電磁模擬的JMAG和Maxwell; 用于FE建模的Nastran；用于整車NVH和聲音質量的VI-grade。